HPI Sprint 2 Sport BMW M3 GT2 RTR

Дрифтова модель HPI Sprint 2 Sport BMW M3 GT2 RTR спеціально розроблена для шосейних перегонів. Модель оснащена безколекторною силовою установкою, яка забезпечує миттєве прискорення та високу максимальну швидкість. Ви отримаєте максимум задоволення, керуючи моделлю HPI Sprint 2 Sport BMW M3 GT2 RTR, яка виготовлена на базі популярного шасі HPI Sprint 2 Sport. Воно повністю вологозахищене. Оновлена модель потребує мінімум обслуговування. Апаратура управління моделлю має робочу частоту 2,4 ГГц та має захист від вологи. Корпус моделі повторює форму та фарбування спортивного автомобіля. Модель швидка, проста в керуванні та легка в обслуговуванні. HPI Sprint 2 Sport BMW M3 GT2 RTR оснащена безколекторним регулятором обертів Flux Vapor та двигуном Flux Vektor 5900, які забезпечать вибухове прискорення та чудову максимальну швидкість. Електродвигун Flux Vektor 5900 має ротор із високотемпературним неодимовим магнітом. Чотирьохполюсний ротор забезпечує великий крутний момент. Крім того, він оснащений загартованим сталевим валом і збільшеним високоточним підшипником з гумовими пильовиками. Потрійна ізоляція обмоток продовжить термін служби. Електродвигун Flux Vektor 5900 поміщений у чорний анодований корпус, що забезпечує його легке встановлення. Двигун сумісний з усіма бездатчиковими регуляторами.

Безколекторний регулятор обертів Flux Vapor має вологозахисну та має ультранизкий внутрішній опір 0.0007 Ом. Модель регулятора Flux Vapor на 40% потужніший за регулятор Motiv. Лінійне керування гальмом допоможе краще контролювати модель на поворотах. Також регулятор дозволяє забезпечити моделі плавний старт, безсенсорна технологія доставить простоту використання. Також на регуляторі розміщений ефективний алюмінієвий радіатор. Для живлення використовується 6-7-батарейок NiMH і 2-3S LiPo акумуляторів. Трансмісія HPI Sprint 2 Sport BMW M3 GT2 RTR має відмінну конструкцію. Максимальна надійність та ефективність забезпечується ремінною передачею та повним комплектом підшипників. Двигун розташований перед задньою віссю. На одному валу розміщені зчеплення, що прослизають, і два провідні шківи, за допомогою яких здійснюється розподіл потужності. На передню і задню вісь момент, що крутить, передається за допомогою суперміцних зносостійких ременів, виготовлених з уретану. Модель оновлена та оснащується повним комплектом вологозахищеної електроніки, що дозволить моделі кататися у дощ та сніг. Приймач захований у герметичний радіобокс, сервомашинка SF-10W і регулятор обертів Flux Vapor також захищені від вологи.