Човновий мотор Evinrude E 25 DEL

Двоциліндровий мотор Evinrude E 25 DEL – це представник сімейства моторів Evinrude, оснащених сучасною ексклюзивною конструкцією із системою низького тертя. Модель відрізняється високою надійністю та невибагливістю. Нова технологія E-Tec, за якою виконаний двигун, поєднує в собі всі переваги 2-х тактних і 4-х тактних двигунів і на сьогоднішній день не має аналогів у світі. Завдяки застосуванню передових технологій і рішень вдалося досягти зниження витрат палива, при цьому збереглася проста технологія.

Всі складові підвісного човнового бензинового двигуна Evinrude E 25 DEL виготовлені з високоякісних матеріалів. Двигун не потребує обкатування та заміни масла. У перші три роки або 300 годин нормальної експлуатації модель, як і інші мотори Evinrude з технологією E-TEC, не вимагає ніякого профілактичного обслуговування. Двигун Evinrude E 25 DEL, як і інші представники серії Evinrude E-TEC, стали першими та єдиними підвісними моторами, які були удостоєні нагороди за найнижчий рівень викиду шкідливих речовин від агентства з охорони навколишнього середовища (EPA) США.

Фірмова система E-START гарантує плавний запуск двигуна Evinrude E 25 DEL без повітряних пробок та необхідності прокачування палива. Робочий об'єм циліндра складає 578 см3, а потужність високотехнологічного двигуна складає 25 л. Управління двигуном – дистанційне. У разі перегріву або іншої непередбаченої ситуації автоматично знижується потужність двигуна, щоб захистити Ваш мотор. Три двигуна – ручний.

Модифікована камера згоряння, що входить до складу моделі, гарантує раціональне згоряння неетильованого бензину, на якому працює механізм. Паливо досягає вихлопного отвору тільки після повного згоряння і вдвічі швидше, ніж у традиційних двигунів із прямим упорскуванням. Це передбачає те, що завантажувальна доза палива ніколи не залишає камеру згоряння, оскільки вона згоряє і перетворюється на потужність. Система E-TEC також контролює зміну кількості крапель у камері, залежно від потреб двигуна, виходячи з точності подачі палива та граничного ККД палива.