Видно успехи СТЕКа кому-то спать не дают!;) СТЕК самые надежные устройства! 5 ЛЕТ ГАРАНТИИ! Победы во всех тестах (не у нас, а у буржуев.) И почему-то именно СТЕК выбрали MB, BMW, Ferarri, Lamborghini, Maybach и др. именитые бренды. Они все лохи, что ли?

Во-первых, СТЕК сначала заряжает батарею до 80% емкости максимальным током и напряжением, после чего ток падает, но напряжение остается высоким, в результате чего и производится дозарядка аккумулятора до 100% емкости. Режим "качели" (импульсной поддержки) возможен только когда батарея заряжена на 100%, поэтому недозаряд в принципе невозможен.

Во-вторых, исключено кипение аккумулятора, у СТЕКа не "классический" метод заряда, который кипятит электролит, а запатентованный 8-этапный зарядный процесс, который и создан для того чтобы максимально продлить срок службы батареи. Поэтому ваши цифры про 120-150 каких-то циклов - пустой звук.

В-третьих "другие адаптивные" ЗУ являются дешевой копией СТЕКа, ибо именно эта компания впервые создала ЗУ в этом формате и первой изобрела многоэтапный зарядный процесс.

И напоследок, "восстановить емкость батареи до 105%" в принципе невозможно, из всего этого делаем вывод что постер вообще не понимает о чем пишет и воспринимать его серьезно не стоит.

Скорее всего Вы пожалели деньги на более мощную модель и заряжаете слабенькой зарядкой аккумулятор большой емкости (!) отсюда и недозаряд... Первый раз вижу негативный отзыв за всю историю СТЕКа на Украине! Думаю верить не стоит. Расскажите о батарее которую заряжаете? Попробуйте более мощную модель ЗУ.

"Качели напряжения" в конце заряда разрекламированные СТЕКом, не дозаряжают АКБ и в сумме с классическим способом заряда, убивают батарею за 120-150 полных глубоких циклов.

Не выбрасывайте деньги на СТЕК - есть другие, адаптивные ЗУ, которые реально восстанавливают емкость АКБ до 100-105%