СMC Ferrari 500 F2 1953 1/18 Red

Коллекционная модель СMC Ferrari 500 F2 1953 изготовлена специально для коллекционеров. Представленная в масштабе 1:18 она является точной копией Ferrari 500 F2 1953 года выпуска. В 1950 году началась эра гонок Формулы -1. Конструкторский дом Ferrari был вовлечен в гонки с первого дня. Символ торговой марки - маленький черный скачущий конь “Cavallino Rampante” (с ит. скачущий конь). Разработанная Ferrari 500 F2 имела малый вес и компактные размеры. Новые функции, очень низкий барицентр, хорошо сбалансированное распределение агрегатов, хорошие тормоза и высокий крутящий момент – вот главные преимущества модели. Конструктор Аурелио Лампреди сконструировал 4-цилиндровый двигатель мощностью в 185 л.с. Все эти качества Ferrari 500 F2 обеспечили модели отличную маневренность. Гонщиком, управляющим этой строптивой лошадкой, был никто иной как –Альберто Аскари. Именно этот гонщик привел Ferrari 500 F2 к финишу и стал двукратным чемпионом мира в 1952 и 1953 годах.

Коллекционная модель СMC Ferrari 500 F2 1953 имеет отличную детализацию. Кузов модели окрашен в красный цвет. Она собрана вручную из 1463 деталей. Копия двигателя имеет сверхточную детализацию и содержит все патрубки и кабеля. Подкузовные элементы детализированы: отлично видно задний мост De-Dion, переднюю подвеску с амортизаторами и поперечной пружиной. Выхлопная труба и жаростойкий щиток изготовлены из металла. Колеса оснащены алюминиевыми дисками со спицами из нержавеющей стали. Место водителя и приборная панель полностью соответствуют оригиналу. После снятия задней крышки видно топливный бак из нержавейки, который усеяли заклепками и зафиксировали кожаными ремнями.

• Модель красного цвета, состоит из 1463 деталей.
• Двигатель внешне воссоздан с высочайшей точностью (даже кабеля, трубопроводы и агрегаты)
• Подкузовные элементы детализированы: отлично видно задний мост "De-Dion", переднюю подвеску с амортизаторами и поперечной пружиной
• Много съемных и разборных элементов: охладительная система, часть кокпита, горловина для заливки масла, капот, задняя крышка, колеса
• Колеса оснащены алюминиевыми дисками со спицами из нержавеющей стали
• Место водителя с приборной панелью (кокпит) воссоздано точно по оригиналу
• После снятия задней крышки видно топливный бак из нержавейки, который усеяли заклепками и зафиксировали кожаными ремнями
• Такие детали как выхлопная труба или жаростойкий щиток изготовлены из металла