Лодочный мотор Mercury 25 MH Seapro

Mercury 25 MH Seapro - это двухтактный лодочный мотор профессиональной серии, который чаще всего используется коммерческими судами. Он обеспечивает супертяговую силу на воде и может работать в любых условиях водоема. Лодочные моторы этой модели больше 2-х десятков лет используются на буровых вышках в Норвегии, у рыбаков Африки и Скандинавии что подтверждает их работоспособность. Независимые модули с разрядным конденсатором системы зажигания вырабатывают напряжение до 40000 В, что гарантирует легкий запуск, отличную топливную экономичность и надежность. Мощные системы электропитания вырабатывают достаточно электроэнергии для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования.

Благодаря петлевой продувке цилиндра, обеспечивается наилучшая очистка от отработанных газов и более полное заполнение цилиндра горючей смесью, что гарантирует высокую мощность и экономичность. Двигатель Mercury 25 MH Seapro оснащен многофункциональным румпелем, с помощью которого можно контролировать угол открытия дроссельной заслонки, регулировку сопротивления на рукоятке дросселя, остановку и запуск двигателя, что очень удобно при работе, отдыхе и ловле рыбы на блесну. Специальная обработка и кольцевое крепление магнитов придают надёжность маховику. Водяной насос с эластичной крыльчаткой и корпусом из нержавеющей стали гарантирует исключительную коррозионную стойкость и надёжность. Боковой рычаг переключения передач усиленной конструкции гарантирует надёжную работу в течение всего срока службы.

Низкая степень сжатия сохраняет двигатель профессиональной серии Mercury Seapro при работе на низкокачественном топливе, что в комплекте с водоотделительным фильтром и фирменным маслом "Quicksilver" гарантирует устойчивую работу даже на отечественном 92 бензине. Электрохимическая защита и широкое применение нержавеющей стали повышают защищённость конструкции от коррозии. Все изделия покрыты прочной многослойной акриловой эмалью. Для повышения коррозионной стойкости такие детали как гребной вал, вал переключения передач, приводной вал и крепежные элементы сделаны из нержавеющей стали.